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太焦高铁圆梦山西高铁网“大”构架,山西人南下出省不绕石家庄了

发布日期:2020-07-15 03:28   来源:未知   阅读:

到2020年底,随着太原至焦作高速铁路开通运营,山西高速铁路网将真正实现“大”字构架,长治、晋城将结束不通高速铁路的历史。至此,山西11市居民出行,将全部进入高铁时代,山西人乘坐动车高铁南下出省,再也不必绕行石家庄了。为了迎接太原至焦作高速铁路开通,太原南站也要随之进行改造,适应又一条新增高速铁路进出旅客需要。

太原至焦作高速铁路,将太原、晋中、晋东南地区连在一起,与河南焦作相连,乘坐高速列车可以直达河南郑州。从上世纪50年代太焦铁路开通至今,长治、晋城、晋中东部一带出行,只能穿梭于普通铁路,受到山区地形影响,行驶速度慢,无法实现大提速。由于没有高速铁路直连,从太原到郑州的动车高铁列车,由太原南站发车,只能借道石太客专线绕行石家庄,经京广高铁到郑州,需要行驶将近4个小时;今年年底太焦高速铁路开通后,从太原到郑州实现高速铁路直达,行驶里程缩短,只需要两个多小时。

太焦高速铁路从2016年6月开通建设,到2020年年底将竣工,全长362公里,其中隧道就达到154公里、最长的珏山隧道长13公里、最长的晋中特大桥长30公里。在太原至长治武乡区间,由中国铁路太原局负责运行管理;从长治襄垣至焦作区间,则由中国铁路郑州局负责运行管理。届时,太原、长治、晋城、焦作、郑州多座城市之间的交通往来,将大大缩短乘车时间。

太焦高速铁路是呼和浩特到南宁高速铁路的组成部分,山西人南下去厦门、连云港、武汉、长沙、桂林、北海,直至出境到越南,都能享受到这条高铁带来的快捷。现在,从太原乘坐高铁到河南、湖北、湖南、广西,都要绕道河北石家庄,经邢台邯郸进入河南,增加行程多耗费时间;今后改行太焦高速铁路后,直接从晋东南出省进入河南,不仅行程缩短,旅途节省时间,还能节约出行费用。